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广州恒桥古浮桥
发布人:恒桥海上工程    发表日期:2018-06-29

编辑单位:广州市恒桥海上工程有限公司
公司主营:游艇码头、交通码头、旅游码头、客运码头、渔人码头、高桩码头、重力码头、钢结构或铝结构码头、浮码头、智能水电箱


 

      古浮桥既是一种古老的桥型,也是一种具有特色的桥型。自三千多年前周文王为了迎娶新妃子,“亲迎于渭,造舟为梁”,架设了第一座具有文字记载的古浮桥后,古浮桥作为古今方兴未艾的特殊桥梁,为宽大江河的两岸交通保障、经济建设发挥了积极的贡献。
      开宝年间(公元974 年)赵匡胤在樊若冰的建议下在安徽采石矶上架设浮桥:浮桥两岸石柱系缆绳,缆绳上绑千艘舰船,船上铺上木板,连接成桥。各船下碇石为锚,沉于江底,长度在6000m 上下。宋朝《嘉泰会稽志中》中有西小江浮桥,即钱清浮桥,由12 只船连成桥长36 丈,宽17 尺。北宋东京的西浮桥,“以旧船为之桥”,北宋末“皆用木石造矣”。建于宋嘉定四年的浙江黄岩利涉桥,是一座曲浮桥,桥垮澄江。浮桥长100 丈,桥宽3 丈,共用舟船40 只,铁缆9000 余斤。古浮桥出现是古代劳动人民勤劳智慧、追求科学创造、崇尚发明创新的结晶。它是用一定数量的舟船作为浮体拼接而成,每3—5 条舟船作为一组,整座浮桥分为一定组数,用缆绳或铁链把它们连接起来,然后用钢缆、铁锚固定在江面之上。

一、结构特点:
古浮桥是用不同造型的舟船作为它的主要浮体结构,然后用缆绳或铁链把它们连接固定起来,舟船与舟船之间用木板相连接,以纤绳或铁链作为栏杆,最后用钢缆、铁锚的形式把它们固定在江面之上。
二、主要材料 :
1、浮体材料:实木材料的舟船;
2、面层材料:主要是硬木或软木材料;
3、栏杆材料:主要是纤绳、铁链或木栏杆;
三、锚固系统:通过钢丝绳连接混凝土锚块的形式把它们固定在江面下。

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